1
行业动态

中国民航机场近期发展规划精选

1.jpg

在巨变的时代,民航机场发展健步如飞

1949年11月2日,中国民用航空局成立,揭开了中国民航事业发展的新篇章。民航事业的发展成就可以体现在机型的演变与数量增加上。

新中国民航初创时期,全民航仅有30架小型飞机,即“两航起义”飞来的12架飞机和此后维修再用的国民党遗留在大陆的10余架飞机,均为美国制造的DC-3、C-47、C-46、C-53飞机,另有10多架苏联制造的里-2飞机。只能飞几条航线,年旅客运输量仅1万人次,年运输总周转量仅157万吨公里,基础相当薄弱。


微信图片_20190909164047.jpg


截止2019年6月底,我国运输飞机达到3722架,通用航空器2570架,注册无人机33.9万架;运输机场236个(旅客吞吐量千万级达到37个),停机位5865个,航站楼面积1456万平方米,颁证通航机场229个,通航企业460家,完成通航生产飞行46.7万小时,旅客运输量3.2亿人次。

同时,我国空军亦积极支持民航事业发展和地方经济建设,截至2019年7月底,空军有序开放近60个机场实行军民合用。据统计,2018年以来,近60个军民合用机场共联合保障航班103.8万架次,运送旅客9221万人次,占全国总量的7.3%。


微信图片_20190909164054.jpg


日前,民航局发布《民航发展“十三五”规划中期评估报告》(以下简称《报告》)。

《报告》显示,“十三五”以来,民航行业保持安全发展势头、航空运输保持较快增长、基础设施保障能力不断增强、航班正常率大幅提升、民航科教建设步伐加快、行业深化改革全面推进。总体上看,规划实施情况总体良好,各项目标任务进展顺利。

《报告》中调整方案指出,2020年民用运输机场数量调整为260个左右;续建机场30个,新建机场43个,改扩建机场125个,迁建机场17个;前期工作中新建机场39个,迁建机场9个。

微信图片_20190909165533.jpg


此外,在今年的政府工作报告中,“优化区域发展格局”成为关注热点。其中强调,京津冀协同发展重在疏解北京非首都功能,高标准建设雄安新区;落实粤港澳大湾区建设规划,促进规则衔接,推动生产要素流动和人员往来便利化;将长三角区域一体化发展上升为国家战略,编制实施发展规划纲要。


长三角机场群,实力强劲竞合发展

长三角是我国经济开放程度高、创新能力强的区域之一,经济总量占到全国的近1/4。交通部门提供一组数据显示,由沪苏浙皖27个城市组成的长三角城市群中现有机场23个。

长三角未来仍有无限发展空间,在全国37个千万级机场中,长三角地区有上海浦东、上海虹桥、杭州萧山、南京禄口、宁波栎社、温州龙湾、合肥新桥7个千万级机场,为打造长三角世界级机场群奠定了基础。

已经印发的《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》提出,长三角将编制实施长三角民航协同发展战略规划,要合力打造世界级机场群。巩固提升上海国际航空枢纽地位,增强面向长三角、全国乃至全球的辐射能力。规划建设南通新机场,成为上海国际航空枢纽的重要组成部分。优化提升杭州、南京、合肥区域航空枢纽功能,增强宁波、温州等区域航空服务能力,支持苏南硕放机场建设区域性枢纽机场。加快合肥国际航空货运集散中心、淮安航空货运枢纽建设,规划建设嘉兴航空联运中心。


7月12日上午,南通市市长徐惠民在江苏《政风热线·市长上线》直播节目中公布“正版消息”:南通新机场规划建设已被列入《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》,成为上海国际航空枢纽重要组成部分,和上海虹桥机场、浦东机场共同组成上海航空主枢纽。南通新机场基本确定选址于海门四甲及周围乡镇,规划面积20平方公里,一年吞吐量设计是5000万人次,控制面积120平方公里。新机场建设周期为8到10年。

微信图片_20190909170019.jpg


8月9日,浦东机场三期扩建工程通过民航专业工程行业验收,62万平方米的卫星厅及其捷运系统、95万平方米的港湾停机坪是最核心的工程。其中卫星厅,系目前全球最大单体远距离卫星厅,由两座中央大厅S1、S2相连组成,能提供86-125个各型机位。

微信图片_20190909164226.jpg


8月18日,南通兴东国际机场新航站楼启用,新航站楼总建筑面积5.2万平方米,配有11座登机廊桥、30个国内国际值机柜台、14条国内国际安检通道、1400平方米绿化内庭。

微信图片_20190909164229.jpg


粤港澳机场群,协同发展打通要素融合

两会召开前夕,《粤港澳大湾区发展规划纲要》正式发布,“粤港澳”三个字也成为今年两会的热词。《纲要》明确,建设世界级机场群,巩固提升香港国际航空枢纽地位,强化航空管理培训中心功能,提升广州和深圳机场国际枢纽竞争力,增强澳门、珠海等机场功能,推进大湾区机场错位发展和良性互动。

《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》提出,“十三五”时期,广东将重点打造“5+4”骨干机场:即珠三角地区打造广州白云机场(17.630, -0.18, -1.01%)、深圳宝安机场、珠三角新干线机场、珠海金湾机场、惠州平潭机场等5大机场,粤东西北打造揭阳潮汕机场、湛江机场、梅县机场、韶关机场等4个机场。《广东省推进粤港澳大湾区建设三年行动计划(2018—2020年)》明确提出,要实施广州、深圳、珠海、惠州等机场改扩建,在广州、深圳、佛山、东莞、江门、肇庆等市规划建设若干通用机场。根据国际航空运输协会预测,到2020年,粤港澳大湾区客货运需求量将分别达到2.33亿人次、1000万吨。


今年上半年国家发展改革委公布《关于深圳机场三跑道扩建工程项目建议书的批复》,同意实施深圳机场三跑道扩建工程,项目总投资约93.5亿元。根据《批复》,本期工程按照满足2030年旅客吞吐量8000万人次、货邮吞吐量260万吨的目标进行设计,飞行区等级指标4F,新建长3600米、宽60米的第三跑道及滑行道系统,可以满足当前最大型客机的起降要求。

微信图片_20190909164448.jpg


广东机场集团制定了《广州白云国际机场航空枢纽建设工作方案》,全面系统推进枢纽建设。白云机场二期扩建项目建成投入使用后,以第四、第五跑道和3号航站楼为主体工程的白云机场三期扩建工程前期工作已经启动。三期扩建项目建成投产后,随着空域改革加快推进,白云机场将成为全球重要的世界级航空枢纽之一。

微信图片_20190909164502.jpg


惠州机场:惠州机场于去年启动扩容扩建项目,其中包括新建一座16300平方米的航站楼,改造现有5000平方米国内航站楼为国际候机厅,扩建700平方米的国际货运库及配套设施建设。其中,去年已提前建成了3个C类机位,并迁建1800平方米货运站,当前均已投入使用。

微信图片_20190909164522.jpg


韶关军民合用机场:改扩建工程本期建设目标为,建设4C级支线机场,今年招标动工。

珠三角枢纽(广州新)机场:原名珠三角新干线机场,目前已经确定落户佛山市高明区的更合镇,总投资350亿元,飞行区等级4F,建设2条远距跑道及运行保障设施,并作为全省“5+4”机场群骨干机场。

微信图片_20190909164526.jpg


香港机场正在扩建中的三跑道是一个系统工程,其规模差不多等于在现有机场旁兴建一个新机场,涉及的工程包括:在现有机场岛以北填海拓地约650公顷,兴建一座新的客运大楼、57个停机位,及一条长3800米的机场跑道。

微信图片_20190909164529.jpg


京津冀机场群,一边疏解,一边发展

 根据《推进京津冀民航协同发展实施意见》,到2030年,北京“双枢纽”机场成熟运营,协调发展、适度竞争,国际竞争力位居世界前列,天津、石家庄机场区域航空枢纽辐射能力显著增强,将天津建成我国国际航空物流中心,基本实现京津冀地区主要机场与轨道交通等有效衔接,打造形成分工合作、优势互补、空铁联运、协同发展的世界级机场群。可以预期的是,随着北京大兴国际机场的投入运营,京津冀机场群的定位也将逐步深化,地域相连、交往相融,共促京津冀民航高质量发展。

作为京津冀协同发展的重大标志性工程,北京大兴国际机场于今年6月30日竣工,预计9月底通航。按照计划,北京大兴国际机场将在2021年实现旅客吞吐量4500万人次,2025年7200万人次,远期达到1亿人次以上,跻身世界大型枢纽机场的前列。

微信图片_20190909164536.jpg


7月2日,天津滨海国际机场三期T3航站楼项目招标建设,总投资210亿元,40万平米,主要建设内容有:拟建设二跑道向北延长400米;二跑道西侧平滑,向北延伸889米;拟建等长的二平滑并向南延伸连接南侧货运机坪;在T3楼东侧与二平滑之间增设一段机坪滑行道等建设项目。预计2035年,旅客吞吐量将达到7000万人次。其中,正在规划建设7.5平方公里的航空物流区,建成区1平方公里已经投入运行;正在开发建设一期1.88平方公里的大通关基地、二三级作业区等项目,预计2020年底投入使用。

微信图片_20190909164539.jpg


2019年6月前,邢台机场计划完成全部前期工作,开工建设。未来功能定位国内支线机场,按4C级标准建设,到2025年机场旅客吞吐量45万人次、货邮吞吐量1300吨、飞机起降量6082架次。

微信图片_20190909164543.jpg


平乡县通用航空机场建设项目是平乡县2018年省级重点前期项目,截至目前,机场跑道、停机坪已完成砂砾石铺垫工作,航站楼、动力中心已完成地基处理,正在进行基础施工。

微信图片_20190909164546.jpg


张家口机场预计2019年12月全面竣工,总建筑面积约2.8万平方米,跑道由2500米向东南延长至3000米,同时新建总长3000米的平行滑行道,新建14243.7平方米的配套用房及空管、助航灯光、消防救援等设施。

微信图片_20190909164549.jpg


国家政策规划如此全面,中国民航的发展是大势所趋。

小编最近还听到一个词叫“机场热”,是因为于我们中国人来讲,它代表的是社会、国家的兴旺发达、欣欣向荣、蓬勃向上,更是我们中国人成就感与幸福感的源泉。


机场群热度不减,让拥有机场梦的人群激动不已,也让以中国民航市场为导向的企业前程一片光明,此番宏伟蓝图的实现,必然是国家、企业、个人全面共赢的局面。



文章分类: 行业动态