在珠海举行的第十四届中国国际航空航天博览会(下称“中国航展”)现场，21世纪经济报道记者走访发现，航空航天产业生态之间在愈发紧密联动，以期推动在更深层产业和技术能力方面的突围。

　　一些产业链厂商，在此前多年的蓄力过程中，已经掌握了能够在高精密度和技术要求场景中的自主能力。

　　元器件更精尖

　　大型终端类产品或者基础设施的发展加速度，背后都离不开对于基础元器件/关键部件的前期投入发展。尤其是在一些技术要求较高的激光雷达、AR等技术，亦或有庞大落地空间。

　　在辰创科技展台现场，相关负责人向21世纪经济报道记者介绍，基于高集成度微波/毫米波芯片、相控阵天线、多传感器智能融合数据处理以及大数据等核心技术，公司形成了机场跑道FOD智能检测系统、电扫周界雷达、相控阵雷达等多款雷达整机产品；并基于软硬件协同能力，可提供完整的“高精度立体安防解决方案”。

　　据悉，辰创科技展出的机场跑道FOD智能检测系统，是基于毫米波雷达、红外线、可见光三模融合及光学图像智能检测识别系统，主要是为机场路面、停机坪等提供完整的跑道异物检测、异物分级分类管理编目、溯源等功能，目的是实现全天候无间断检测识别，高度替代人工巡查。

　　“举例来说，倘若跑道中有一颗小石子，都会对快速运行中的大飞机造成极大破坏。目前我们已经可以实现检测出一颗指甲盖大小(按照国际标准为约75px*95px)的异物标准，属于国际领先水平。”展台相关负责人告诉记者，且由于公司采用从零部件到软件系统的完全自主研发，因此在应用成本方面相比同行具有较大优势。目前在鄂州机场、珠海机场、咸阳机场等都已经在完整跑道中试用。

　　AR技术也多面向安防场景，相关负责人表示，公司推出的AR眼镜主要包括四个功能：10米以上距离的人脸识别；多线团队运作时的通信指挥等信息共享；实时记录监测信息；日志管理等。

　　通过管窥中国航展的一角可以发现，国内无论是从元器件、系统型能力的向下钻研，还是不同生态角色之间的加速互融，亦或是对面向未来能力的积极突围，都已经探索出一定成果，进而迈向更具备综合性发展能力的进程中。（21世纪经济报道记者骆轶琪 ）