FOD，是Foreign Object Debris(机场跑道外来物)的简称，指飞行区内可能会损伤航空器、设备或威胁机场工作人员和乘客生命安全的外来物体。如航空器零件、工具、旅客用品、道面材料、野生动植物、石块和冰块等，均可称为FOD。

　　千万别小看FOD，于飞行而言，这是极大的安全隐患。据统计，FOD损伤航空器在机场各类不安全事件及征候中是数量最多、占比最高的类型之一。在国内外，过去已发生许多典型的FOD事件，甚至出现严重的空难，如法国航空4590号班机空难。因此，对FOD的防范，一直都是航空安全管理工作中的重点、难点、痛点。

　　工业和信息化部和中国民用航空局在近期联合发布的相关政策解读中指出，近年来，随着我国民用航空行业不断发展，航空运输量不断扩容，已位居世界前列。而机场跑道外来物损伤事件有逐年增高的趋势，增长速度大于起降架次的增长速度。

　　FOD损伤事件逐年增高，除因航空事业发展所带来的基数变大外，另一方面，也是因为传统采用人工目视巡检跑道的FOD检测方式，存在效率低、不能及时发现检测间隔期间的安全隐患等方面的弊端。

　　因此，自动化探测FOD成为必要。以市场需求为切入口，2015年成立、总部坐落广州天河时代E-PARK的广州辰创科技发展有限公司(以下简称：「辰创科技」)选择FOD检测雷达技术研发开启了企业发展赛道。
 

　　抓住人工效率提升+国产替代需求

　　“这是一个通过智能化设备协助人工提高效率的新需求。”「辰创科技」联合创始人、董事、副总经理曹祥元如是称。这也是行业目前普遍的共识，相较于传统人工目视巡检跑道方式，FOD探测设备具有受天气环境条件制约小、7×24小时全天候监视的优势，可大幅提升机场安全运行水平和效率。

　　人工效率提升需求外，关键领域国产替代是另一项重要需求。实际上，对于FOD自动探测防范工作，国外起步比国内早。在法国航空4590号班机空难后，美国联邦航空管理局(FAA)、欧洲航行安全组织实验中心(EEC)等相关机构便开始加强FOD防范技术的研究。发展至今，国外诸如美国诸多机场、温哥华国际机场、希思罗国际机场、迪拜国际机场、樟宜国际机场、长崎国际机场、奥黑尔机场、多哈国际机场等均已安装各种不同类型的FOD探测设备。

　　其中以英国QinetiQ公司开发的Tarsier系统、以色列Xsight公司开发的FODetect系统、新加坡Stratech公司开发的iFerret系统、美国Trex公司开发的FOD Finder系统为国外FOD探测系统的代表。

　　在这样的背景下，「辰创科技」在创业初期选择以FOD检测雷达技术研发为方向。彼时，毫米波雷达探测技术仍处于国际垄断。

　　曹祥元介绍，2015年，根据当时特殊机构对机场跑道的雷达产品应用需求，「辰创科技」开始投入研制雷达光电多模融合智能探测系统产品“高精度机场跑道异物智能检测系统”，即“鹰眼”FOD探测系统的雏形。

　　如今，该系统利用毫米波雷达和光学图像智能探测识别技术，实现毫米波、红外、可见光三模融合，工作时采用机械扫描、高距离分辨率和高方位分辨率的毫米波FMCW(线性调频连续波)雷达体制，极大减少扫描间隔，实现全天候、全天时无盲点监测。

　　而根据国内外FOD检测的经验，采用毫米波雷达+近红外与高清摄像融合成像的多种探测传感手段融合识别技术，是目前FOD智能检测的技术发展趋势。这种技术路径可以兼顾检测精度、目标分类与识别、气候适应性、抗干扰能力、多目标识别等多方面特性。

　　然而实现技术的突破并不容易。“雷达硬件这种高技术产品的开发，是经过成百上千次的设计、研发，然后再继续不断调整、试验。只有这样，才能使得产品技术达标。”曹祥元透露，为适应业务的发展，「辰创科技」研发经费连年保持稳步增长。

　　正因为「辰创科技」的不断探索研发，“鹰眼”FOD智能探测系统成为国内最早一批实现探测精度为0.5cm×0.5cm的系统，相关指标超过美国FAA和民航总局颁布的3.1cm×3.8cm标准。

　　值得一提的是，在成立的第三年，即2017年，「辰创科技」在成都成立了全资子公司——成都辰天信息科技有限公司，落地科研基地。“在成都布局，主要是因为成都深厚的射频/集成电路科研基础，所以在此构建起了公司核心技术团队。”曹祥元称，“这个技术研发团队就是最大的价值。”
 

　　技术积累构建竞争壁垒

　　通过技术沉淀和雷达整机研制的能力储备，「辰创科技」不断地研制新的雷达产品或多模态探测设备。“在FOD检测这款产品的基础上，我们后来延伸到了像低空雷达、周界与安防雷达、低空防御雷达、无人机载探测雷达等多种产品。”

　　据介绍，通过采用高集成度微波/毫米波芯片、相控阵天线、空时频极化多域自适应信号处理、多传感器智能融合数据处理以及大数据等核心技术，「辰创科技」已形成“特种雷达及系统”“侦察监视雷达及系统”“弹载雷达及数据链系统”“全国产化射频模板及数字板卡”等业务。这些被归入三大业务线之一——智能感知，而另外两大业务线则是智慧信息、智能测控。

　　今年5月举办的第三届民航技术装备及服务展上，「辰创科技」所展示的“平安机场立体安防解决方案”便含有多种雷达产品的综合应用，其中包括“鹰眼”FOD探测系统、对鸟类无人机等净空入侵目标进行监测的“天盾”立体防御系统，以及对受控区域人员、车辆的非法入侵或聚集行为进行探测的电扫周界安防雷达系统。

　　技术的积累成为「辰创科技」的竞争壁垒。“我们是目前国内为数不多具备雷达核心模块、整机研制能力的民营企业。”曹祥元表示，「辰创科技」聚焦新领域、新体制的雷达，在这些领域，公司是具有技术优势。“FOD探测、周界与安防雷达等产品市场非常广阔，它们是新的应用和需求，而公司在8年前开始投入研制相关产品，具备一定先发优势。”

　　需要注意的是，机场只是「辰创科技」产品综合应用的场景之一，同样的应用方式，可以放在核电站、变电站、水电站、油库、港口等多种重大民用基础设施中。

　　广泛的应用性，恰好符合「辰创科技」的市场策略。具体而言，是根据特殊机构的数字化智能化建设需求，沿着微波毫米波探测技术、数据融合分析技术两大技术路线，深度布局特殊机构市场之余向民用数字化智能化相关行业拓展延伸，在民用市场实现规模化效应。

　　“现在民用规模只能占到20%-30%，未来民用业务规模能占到50%，甚至超过50%。”曹祥元透露。

　　打开应用场景的同时，「辰创科技」亦打开了业绩空间。“以前公司是以特殊机构信息化为主要收入，未来3-5年，雷达整机系统将成为主要增长空间，它的增长速度会非常快，可能达到总收入50%以上。”

　　事实上，虽然雷达产品研发周期长，进入市场周期相对较慢，但随着《十四五规划和2035年远景目标》、高质量发展任务、四型机场建设等政策公布，「辰创科技」认为智能感知将成为公司最有潜力产生爆发性发展的业务板块。

　　而前述特殊机构信息化业务，是通过采用生物识别、智能监测、深度学习、大数据分析等技术，为特殊机构客户提供数字化、智能化的决策支持和信息服务，属智慧信息板块。该板块由于开发周期短、交付快、毛利高，可为「辰创科技」带来收入和利润的快速增长。

　　此外，「辰创科技」通过构建工业产品与装备的数字孪生，以国产工业管理系统实现控制自动化升级，为客户提供系列存储管理、高效传输、信息处理、调试测试、智能化管控的柔性制造解决方案的智能测控板块，在未来5-10年将成为公司业务收入和利润增长的基础保障。

　　曹祥元表示，此前「辰创科技」营收每两三年会经历一个翻番的过程，“预计公司未来三到五年仍将保持高速增长”。

　　文|廖尧

　　编辑|许璧端

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